海外駐在生活中の一時帰国。これまで赴任した先は、日本から距離が離れていたこともあり、まとまった休みを取って日本へ帰国してきた。
しかし、フィリンピンから日本は直行便でわずか４時間ほど。週末と祝日の３連休を利用して日本へ一時帰国をすることに。
フライトスケジュールの関係から、いつも利用するスターアライアンス系列ではなく、JAL便を予約。マニラから羽田までのエコノミークラス搭乗記。
深夜便搭乗で日本滞在時間を最大化
金曜日が祝日となったフィリンピンの３連休。木曜日の午後11時25分マニラ発のJAL078便に搭乗すれば、翌日金曜日の午前４時45分に羽田に到着。さらに伊丹空港までの国内線に乗り継いでも、金曜の朝から日曜日の夕方までフルに３日間、日本での時間を満喫できる。
この日本での滞在時間を最大化するために、今回はスターアライアンス系列ではなく、JAL便を選択。
JALが加盟するワンワールドのステイタスは持ち合わせていないので、ラウンジは利用できない。よって早めに空港についても手持ち無沙汰になってしまうので、事前にオンラインチェックインを済ませた上、出発の２時間前にニノイアキノ国際空港のターミナル３に到着。
JALはワンワールド加盟社だが、空港のチェックイン案内表示にはスターアライアンス加盟社のエア・カナダやシンガポール航空、エチオピア航空と同じ窓口というなんともカオスな状態。
出発の２時間前に空港に到着し、優先チェックインできるステータスがないため、手続きで少し待たされて、出発の１時間前くらいに搭乗口に向かえればよいだろうと目論む。
しかし、実際にはチェックインカウンターは閑古鳥が鳴いているような状態で、日本での買い出した荷物を持って帰ってくるためのほぼ空のスーツケースの預け入れ手続きも一瞬で完了。
チェックインを済ませた後の保安検査は、外国人は別のレーンに分かれており、こちらもスムーズに通過。
空港到着から30分もしないうちに搭乗口に到着。深夜便なので、搭乗までに余計な体力を消耗しないように、空港内の店舗には目もくれず、一直線で搭乗口へ。搭乗開始時刻までポッドキャストを聞きながら待機。
深夜便の機内食はシーフードメニューを事前オーダー
搭乗券には午後10時55分に搭乗開始となっているが、予定時刻になってもなかなかアナウンスが始まらず。結局、午後11時10分に搭乗開始。機材はボーイング787－7
エコノミークラスは２本の通路を挟んで２－４－２の配席。この日は満席ではなく、所々に空席が目に付く。
座席シートは比較的新しく見える一方、シートモニターは年季を感じさせられる。深夜便なので、エンタメも利用することはないので、設備が古くても影響は皆無。
午後11時30分、機体がプッシュバックされ、日付が変わった午前０時05分、離陸。
離陸して20分ほどしてシートベルトサインが消灯したら機内食サービスがスタート。深夜便ということで、肉料理は胃に負担がかかるため、事前にシーフードメニューをオーダー。
エコノミークラスの利用だったが、真っ先に機内食が運ばれて来た上、飲み物のオーダーまでその場で取ってくれる。さすが日系の航空会社のサービス。外資系の場合、事前オーダーの特別機内食は同じように真っ先に運ばれてきても、飲み物のサービスは他の乗客と同じタイミングとなることが多く、待ち時間の間に料理が冷めてしまう。
少し酸味がかったサラダから始まり、メインの魚はクリームソース仕立て。クリームの濃厚な味わいが重たさを感じるかと思いきや、あっさりとした味わい。付け合わせのポテトとズッキーニ、カリフラワーは、程よい食感が感じられ、見事な脇役を演じている。
デザートはフルーツであっさりと閉めて、食事の終了。胃への負担がなく、深夜の食事を終えることができた。
食事を終える頃には時刻は午前１時を回っており、さすがに眠気には勝てず。食事のトレイが引き払われたことにも気づかず、そのまま夢の世界へ。
爆睡していると、CAの方から着陸態勢に入るため、座席のリクライニングを戻すようにと起こされ、目が覚める。
日付が変わった午前４時35分、羽田空港に到着。文字通り、搭乗して機内食を食べて一休みしていたら、いつの間にか日本に着いていたというフライト。改めて、フィリンピンと日本の距離の近さを感じさせられた。
JAL564マイル獲得
今回のマニラから羽田までのエコノミークラス利用では、564JALマイルを獲得。普段はスターアライアンスユーザーなので、JALが加盟するワンワールド系列のマイルは積極的には加算していないが、この先何があるかわからないので、貯められるものは貯めておこう。
